Senin, 10 Oktober 2011

Apakah ATS AMF ?

Apakah yang dimaksud dengan Ats Amf ?

 

ATS adalah singkatan dari AutomaticTransfer Switch, yaitu proses pemindahan penyulang dari penyulang/sumber listrik yang satu ke sumber listrik yang lain secara bergantian sesuai perintah pemrograman, ATS adalah pengembangan dari COS atau yang biasa disebut secara jelas sebagai Change Over Switch, beda keduanya adalah terletak pada sistim kerjanya, untuk ATS kendali kerja dilakukan secara otomatis, sedangkan COS dikendalikan atau dioperasikan secara manual.
AMF adalah singkatan dalam istilah kelistrikan dari Automatic Main Failure yang maksudnya menjelaskan cara kerja otomatisasi terhadap sistem terhadap sistem kelistrikan cadangan apabila terjadi gangguan pada sumber/penyulang listrik utama (Main), istilah ini secara umum sering dijabarkan sebagai sistim kendali start dan stop genset, baik itu diesel generator, genset gas maupun turbin.
Sistim kerja panel ATS dan AMF yang sering kita temukan adalah kombinasi untuk pertukaran sumber baik dari genset ke pln maupun sebaliknya, bilamana suatu saat sumber listrik dari PLN tiba-tiba padam, maka AMF bertugas untuk menjalankan diesel genset sekaligus memberikan proteksi terhadap sistim genset, baik proteksi terhadap unit mesin/engine yang berupa pengamanan terhadap gangguan rendahnya tekanan minyak pelumas (Low Oil Pressure) maupun kondisi temperatur mesin serta media pendinginannya, dan juga  memberikan perlindungan terhadap unit Generatornya. baik berupa pengamanan terhadap beban pemakaian yang berlebih maupun perlindungan terhadap karakterlistrik lain seperti tegangan maupun frequensi genset, apabila parameter yang diamankan melebihi batasannormal/setting maka tugas ATS adalah melepas hubungan arus listrik ke beban sedangkan AMF bertugas untuk memberhentikan kerja mesin.
Apabila generator yang dijalankan beroperasi dengan baik, berikutnya ATS bertugas memindahkan sambungan dari sebelumnya yang tersambung dengan pln dipindahkan secara otomatis ke sisi generator sehingga aliran listrik bisa tersambung ke sisi pengguna.
Apabila kemudian pln kembali normal, selanjutnya ATS bertugas untuk mengembalikan jalurnya dengan memindahkan switch kembali ke sisi utama dan untuk kemudian disusul dengan tugas AMF untuk memberhentikan kerja mesin diesel tersebut, demikian seterusnya semua sistim kontrol dikendalikan secara otomatis berjalan dengan sendirinya.

Pemakaian sistim otomatisasi ini memiliki beberapa keuntungan antara lain :

1. Sistim perpindahan dari pln ke genset dan sebaliknya hanya perlu waktu yang sangat singkat, hanya dengan hitungan detik saja setelah pln padam, genset langsung start dan listrik segera dapat di 'nikmati' kembali oleh pengguna. 

2. Meringankan tugas tehnisi listrik yang bisa sangat banyak sekali, bahkan gedung perkantoran sering tidak memiliki tehnisi listrik, dengan panel ATS-AMF ini semuanya menjadi mudah, listrik padam okey, genset langsung start sendiri, pln nyala kembali...okey...genset stop sendiri,  tehnisi tak perlu berlari-lari karena panik hanya untuk cepat-cepat men-start genset dan mengoper switch supaya roda aktifitas tak terganggu, yang paling penting genset tetap harus dipelihara agar sistim bisa bekerja secara maksimal, merawat genset sama mudahnya dengan merawat mobil, asal air accu berada di levelnya,bahan bakar tersedia cukup, air radiator normal, oli normal..., sudah.., hanya begitu saja, untuk pemanasan genset sebaiknya cari saja panel ats amf yang sudah dilengkapi dengan fasilitas pemanasan secara otomatis, genset akan melakukan pemanasan sendiri secara terjadwal tanpa harus mematikan listrik pln, tanpa mengganggu sistim dan roda aktifitas kantor, tanpa perlu operator 'dadakan' yang takut dengan suara genset untuk memanaskan genset, semuanya menjadi mudah.

3. Memberi perlindungan terhadap alat kantor seperti komputer, AC , peralatan  pabrik maupun laboratorium, seringkali terjadi tegangan listrik pln maupun genset tiba-tiba anjlok atau bahkan tiba-tiba naik sampai jauh diluar batas toleransi normal untuk keamanan alat-alat elektronik, bahkan sering pula ada salah satu fasa listrik yang hilang (untuk sistim 3 fasa), turun dan naiknya tegangan, maupun hilangnya tegangan ini kadang tak terdeteksi dengan kasat mata, tiba-tiba saja muncul aroma hangus ada peralatan yang terbakar, nah... tambah lagi permasalahan baru, tanpa AC bisa saja pakai kertas untuk kipas-kipas, tetapi apa yang harus dihadapi bila yang rusak adalah komputer atau media program lainnya, bisa-bisa data ikutan hilang, masalah lagi...., apalagi bila yang mengalami kerusakan adalah peralatan laboratorium atau peralatan yang menggunakan sistim pemrograman plc, tegangan over voltage bisa merusak alat, perlu waktu yang lama untuk memperbaikinya, bahkan kadang terpaksa harus inden 3-4 bulan hanya untuk menunggu kedatangan spare part atau tehnisi 'impor'.  Dengan panel ats amf ini maka semuanya bisa menjadi mudah lagi, over voltage? under voltage? over frequency? under frequency? fasa hilang? bukan masalah, sistim ats dan amf yang akan melakukan tugas yang harus diembannya.

Rabu, 07 September 2011

KIPOR KDE 30 SS3

KIPOR KDE 30 SS3
Rate Frequency 50 Hz
Rate power 24 KVA
Rate Voltage 230/415 V ( 3 phase )
Power factor 0.8
Rate current 34.6 A
Insulation class H
Generator type KFS30
Diesel engine model KM493G
No. of cylinder 4
Cooling system water cooled
Rate speed 1.500 RPM
Rate engine power  31.7 HP
Fuel tank capacity 95 Ltr
Fuel consumption  9.0 Ltr/Hour
Oil lube capacity 8.5 Ltr
Electrical system  DC 12 V-80Ah
Dimension LxWxH  1900x950x1200 mm
Weight 960 kg
Noise level (7 m) 51 dB
Panel type smart panel

Selasa, 06 September 2011

KIPOR KDE 20 SS3

KIPOR KDE 20 SS3


Rate Frequency 50 Hz
Rate power 17 KVA
Rate Voltage 230/415 V ( 3 phase )
Power factor 0.8
Rate current 24.5 A
Insulation class H
Generator type KFS20
Diesel engine model KD488G
No. of cylinder4
Cooling system water cooled
Rate speed 1.500 RPM
Rate engine power  22.4 HP
Fuel tank capacity 65 Ltr
Fuel consumption  6.4 Ltr/Hour
Oil lube capacity 8.5 Ltr
Electrical system  DC 12 V-65Ah
Dimension LxWxH  1570x780x1050 mm
Weight 720 kg
Noise level (7 m) 51 dB
Panel type smart panel

Senin, 05 September 2011

KIPOR KDE 13 SS 3

KIPOR KDE 13 SS 3




Rate Frequency 50 Hz
Rate power 10 KVA
Rate Voltage 230/415 V ( 3 phase )
Power factor 0.8
Rate current 15.3 A
Insulation class H
Generator type KFS13
Diesel engine model KD388G
No. of cylinder 3
Cooling system water cooled
Rate speed 1.500 RPM
Rate engine power  16.8 HP
Fuel tank capacity 65 Ltr
Fuel consumption  5.1 Ltr/Hour
Oil lube capacity 6.9 Ltr
Electrical system  DC 12 V-65Ah
Dimension LxWxH  1570x780x1050 mm
Weight 685 kg
Noise level (7 m) 51 dB
Panel type smart panel

Minggu, 04 September 2011

KIPOR KDE 11 SS

KIPOR KDE 11 SS






Rate Frequency 50 Hz
Rate power 8.5 KVA
Rate Voltage 230 V ( 1 phase )
Power factor 1.0
Rate current 37 A
Insulation classH
Generator type KF11
Diesel engine model KD388G
No. of cylinder 3
Cooling system water cooled
Rate speed 1.500 RPM
Rate engine power  16.8 HP
Fuel tank capacity 65 Ltr
Fuel consumption  5.1 Ltr/Hour
Oil lube capacity 6.9 Ltr
Electrical system  DC 12 V-65Ah
Dimension LxWxH  1570x780x1050 mm
Weight 685 kg
Noise level (7 m) 51 dB
Panel type smart panel

Sabtu, 03 September 2011

KIPOR KDE 19 STA 3

KIPOR KDE 19 STA 3





Rate Frequency 50 Hz
Rate power 16 KVA
Rate Voltage 230/415 V ( 3 phase )
Power factor 0.8
Rate current 23.5 A
Insulation class F
Generator type KTS19
Diesel engine model KM376FAG
No. of cylinder3
Cooling system water cooled
Rate speed 3.000 RPM
Rate engine power  20.9 HP
Fuel tank capacity 38 Ltr
Fuel consumption  5.9 Ltr/Hour
Oil lube capacity 4.8 Ltr
Electrical system  DC 12 V-65Ah
Dimension LxWxH  1540x700x810 mm
Weight 442 kg
Noise level (7 m) 72 dB
Panel type smart panel

Jumat, 02 September 2011

KIPOR KDE 16 STA 3

KIPOR KDE 16 STA 3




Rate Frequency 50 Hz
Rate power 13 KVA
Rate Voltage 230/415 V ( 3 phase )
Power factor 0.8
Rate current 19.5 A
Insulation class F
Generator type KTS16
Diesel engine model KM376FAG
No. of cylinder3
Cooling system water cooled
Rate speed 3.000 RPM
Rate engine power  20.9 HP
Fuel tank capacity 38 Ltr
Fuel consumption  5.9 Ltr/Hour
Oil lube capacity 4.8 Ltr
Electrical system  DC 12 V-65Ah
Dimension LxWxH  1540x700x810 mm
Weight 420 kg
Noise level (7 m) 72 dB
Panel type smart panel